Importer de Chine à La Réunion : délais, octroi de mer et coût réel

Réponse courte : comptez environ 5 semaines porte à porte et, à l'arrivée, droits de douane, octroi de mer et TVA calculés sur la valeur en douane — c'est-à-dire la marchandise plus le transport. Le prix affiché par un fournisseur chinois n'est jamais le prix rendu à La Réunion.

Mis à jour le 12 novembre 2026 · McDOM Trading Limited, agent d'achat et de sourcing en Chine

Les cinq étapes, du fournisseur à votre porte

1. La commande et le contrôle — vérification du fournisseur, paiement, puis contrôle qualité avant chargement. C'est l'étape qui détermine tout le reste : un défaut découvert à Guangzhou coûte une reprise ; découvert au Port, il coûte un aller-retour.
2. La consolidation à Guangzhou — si vous achetez chez plusieurs fournisseurs, les marchandises sont réunies, pesées et cubées dans notre entrepôt. C'est de là que sort le poids réel et le volume réel, donc le prix réel.
3. Le transit maritime — 3 semaines de mer jusqu'au Port, selon la ligne et les escales.
4. Le dédouanement — déclaration, octroi de mer, octroi de mer régional, TVA. Prévoir quelques jours ouvrés, davantage en période de pointe (fin d'année).
5. La livraison finale — du Port à votre adresse, en général sous une semaine.

Ce qui s'ajoute au prix du fournisseur

Trois blocs, et c'est le deuxième qui surprend toujours les primo-importateurs.

• Les coûts en Chine — enlèvement usine, export, éventuelle mise en caisse bois, honoraires de sourcing.
• Le fret et l'arrivée — fret maritime, THC au départ et à l'arrivée, documents, transit.
• Les droits de douane — la Réunion est dans le territoire douanier de l Union : les marchandises chinoises y entrent au tarif douanier européen, selon leur classement.
• Les taxes locales — octroi de mer et octroi de mer régional, puis TVA. Les taux d'octroi de mer ne sont pas nationaux : ils sont votés par la collectivité, par famille de produits. Deux articles voisins peuvent donc être taxés différemment.

Conséquence pratique : on ne peut pas annoncer un « pourcentage » unique à l'arrivée à La Réunion. Ce qu'on peut faire, c'est calculer le coût rendu d'un panier précis, avec la famille douanière de chaque article.

Groupage ou conteneur complet ?

Le groupage n'est pas la solution économique qu'on imagine. Au m³, il revient presque toujours plus cher qu'un conteneur complet : vous payez la manutention, le dégroupage et votre part de conteneur au prix fort. Il garde un intérêt quand le volume est vraiment faible — trois palettes qu'on ne peut pas laisser attendre — et non pour faire des économies.

Au-delà d'environ 10 m³, le conteneur complet est presque toujours plus avantageux ; en dessous, la question n'est pas « quel est le moins cher » mais « est-ce que je peux attendre qu'un conteneur se remplisse ».

Attention au délai d'attente. En groupage, le départ n'a lieu que lorsque le conteneur est suffisamment rempli : votre marchandise peut donc patienter de quelques jours à plusieurs semaines à l'entrepôt. C'est le prix de la mutualisation — en conteneur complet, vous partez dès que la marchandise est prête.

Et à l'approche de Noël, davantage. D'octobre à début décembre, tout le monde expédie en même temps : les conteneurs se remplissent plus vite mais les départs se disputent, et l'attente s'allonge. Une commande destinée à être vendue pour les fêtes doit être prête à partir en septembre, pas en novembre.

Le délai dépend d'abord du produit

Le transit n'est qu une partie du calendrier. Ce qui fait la différence, c'est ce que vous achetez :

• Article en stock - expédition en quelques jours après commande : le délai est presque entièrement du transport.
• Article sur mesure - comptez au moins un mois de production, auquel s'ajoute l'acheminement jusqu'à notre entrepôt de Guangzhou, puis le transport maritime.

Autrement dit : un article en stock part vite et arrive selon les semaines indiquées ci-dessus ; un sur-mesure ajoute au moins un mois avant même que le conteneur ne soit chargé.

Les erreurs qui coûtent cher

• Comparer des prix qui ne sont pas comparables — un prix FOB et un prix rendu ne mesurent pas la même chose.
• Oublier le volume réel — un meuble démonté prend moins de place qu'un meuble monté, mais le carton est plus grand que la planche.
• Payer la totalité avant contrôle — un solde avant expédition reste la meilleure protection.
• Ignorer la famille douanière — elle détermine à la fois l'octroi de mer et les documents exigés.

Questions fréquentes

Combien de temps pour importer de Chine à La Réunion ?

Environ 5 semaines porte à porte, dont 3 semaines de mer. Le reste correspond au chargement, au dédouanement et à la livraison.

Quels frais à l'arrivée ?

Droits de douane, puis octroi de mer et octroi régional, puis TVA — sur la valeur en douane.

Faut-il une société réunionnaise pour importer ?

Non, mais un numéro EORI simplifie le dédouanement et la récupération de TVA.

Groupage ou conteneur complet ?

Il ne faut pas compter sur le groupage pour payer moins : au m³ il revient presque toujours plus cher qu'un conteneur complet. Il se justifie quand le volume est faible et qu'on ne peut pas attendre. Au-delà d'environ 10 m³, le conteneur complet est plus avantageux.

Pour aller plus loin : notre page sourcing Chine → La Réunion · FCL ou groupage : comment choisir